1、作为中国智能制造关键技术装备

　　智能仓储将继续爆发

　　以智能仓储为代表的新兴物流科技正变得越来越重要，已经成为中国智能制造关键技术装备之一。

　　当大促带来的订单“爆发式增长”，不再引发仓储的“爆仓式效应”，智能物流在背后发挥的作用显而易见。

　　与此同时，单位GDP中我国的仓储成本占比是发达国家的2-3倍之高，因此推动物流装备更新升级，仓储是目前需求大、有望早全面应用智能设备的领域。

　　02、自动驾驶技术商用来临

　　末端配送环节或率先规模化

　　业内人士指出，无人重卡在干线物流运输、智能网络搭建、司机人力节约方面的优势无需多言。

　　但因为其庞大的体积、复杂的技术要求以及法律法规方面的诸多限制，短时间内实现商用还有很大的挑战，更多将在封闭港口、运输站、测试道路等场景使用。

　　相比无人重卡，专注服务后一公里的无人配送车和外卖机器人走向实际应用则相对简单。

　　业内人士分析，末端环节的自动驾驶技术的复杂性和通用性没那么严苛，尤其在高精地图、激光雷达、5G技术的加持下，物流领域的商用化之路在未来或许将更加顺畅。

　　03、新产品不断推出

　　强调自主研发但开放共享也成为潮流

　　在技术革命面前，“掌握核心科技”是永远绕不开的话题。

　　围绕运输、仓储、装卸、加工、整理、配送等环节，各企业自主研发的智能物流设备越来越多，与消费者的紧密度也越来越高，比如无人仓、无人车、无人机、无人中转站、AGV等等，不断推陈出新。

　　不仅满足于自身应用，更多的行业还开始将成熟的技术方案对外开放，“赋能”成为绕不开的话题。

　　2019年对于电商物流巨头，通过技术、场景、模式的开放和共享，建立智能物流生态圈还将继续。

　　04、机器人广泛应用

　　“人机CP”将继续增加

　　随着机器人更多应用在智能物流行业，新的人机关系也正在形成。

　　“人机CP”成为物流行业不得不提的关键词之一，尤其是一线的仓储和配送工作人员，通过各种核心科技的辅助应用，人机搭档成为提高仓储处理效率的利器。

　　每一次新技术的诞生都会让人机关系进入一种新的平衡状态，人工智能时代也是这样。

　　让机器人配合员工工作，不仅仅是体力、脑力上的增加，而是协助人类以另一种全新的方式去解决问题。

　　05、智能物流成为基础设施

　　与智能城市关系更加紧密

　　快递包裹收来送往、物流车辆川流不息、仓储系统昼夜运转，智能物流既连接生产流通，也服务终端消费者，逐渐成为城市核心的基础设施。

　　除了分布在各个物流环节的新技术不断诞生，以新技术、新产品为基础构建的智能物流新设施也在逐步形成。

　　越来越多的政府在宏观层面将智能物流体系纳入城市基础设施建设。

　　在更多的基础设施上，连接无人机和无人机的无人中转站、由配送机器人组成的智能配送站、配合无人车进行车路协同的智能路灯等等一一涌现，都在成为城市新的基础设施。

　　随着智能物流从想象变为现实，再到成为构成社会、城市、生活最基础的环节，消费者也渐渐习惯各种新鲜的科技方式，拥抱物流快递行业的新变化。